Esqui descalço - Embarque no esqui para trás

Existem três etapas simples para o Backward Ski Boarding -

  • Deite de bruços e controle o deslizamento

  • Passando do deslizamento para a área descalça para trás

  • Vire enquanto esquia para a frente

Deite de bruços e controle o deslizamento

  • Adira à barriga e trave os tornozelos na parte inferior da corda. Localize o elmo entre duas pernas e pegue-o com as mãos.

  • Caia de costas e respire profundamente e aceite. Mantenha seu corpo, braço e perna em uma posição perpendicular.

  • O cocheiro deve tirar da água de uma maneira agradável.

  • As bordas da água estão quebrando por todo o joelho. A velocidade será 10-12 mph.

  • Você deve pressionar o peito contra a água, o que o ajudará a respirar.

  • Você deve permanecer fixo em sua barriga, pois isso o ajudará a pular e controlar seu equilíbrio. Quando estiver em forma nesse ponto, retire os pés da corda e dobre a perna.

Controlar o deslizamento
  • Desloque os dedos dos pés de volta para os tornozelos que são mais importantes, caso contrário, eles irão seguidos

  • Dobre no ângulo externo de 45 graus. Agora você pode mover-se suavemente para a água um pouco mais largo que a largura dos quadris. Um pé de cada vez enganchado e obtendo a sensação de toque na água.

  • Depois de se ajustar à posição exata da água, você pode esticar os pés.

  • Você não deve dirigir contra a água e torcer os dedos dos pés para baixo.

Você poderá andar por 30 segundos depois de estar com os dois pés. Se você não pode controlar, não está permitindo girar os pés. Você não receberá pontos se puxar o braço.

Passagem do deslizamento para a área dos pés descalços para trás

O fator mais importante que você precisa saber é Break.

  • Uma pausa permite que seus quadris empurre para cima em direção ao céu e empurre seu peito e queixo para baixo.

  • Quando você quebrar e sentir a parte superior do corpo levantando você, comece a puxar a perna para mais perto, o que o ajudará a ficar de pé. Gire os pés e o joelho para dentro.

  • O agente mais importante no ponto de ruptura é esperar e permitir que o barco faça o trabalho.

Área de rodapé
  • Em nenhum momento durante esse estágio, você deve tentar levantar o corpo ou a cabeça e tentar ficar de pé. A maioria das pessoas não se preocupa em esperar e isso é ruim.

  • Gire os pés para dentro e empurre os quadris para cima até sentir a água no queixo. Você deve continuar dobrando os joelhos.

Vire enquanto esquia para a frente

Você tem que manter o foco e manter-se em uma posição sólida. Se você mantiver isso, estará em pé descendente.

  • Seu joelho deve dobrar em uma posição atlética com o braço reto e colado na bunda.

  • Se a alça estiver longe do bumbum, você será puxado sobre a parte traseira com mais facilidade.

  • Se você estiver acelerando o tempo todo, desça com os dedos e esquie com os pés e use toda a superfície ao seu redor. Seus pés permitirão que você flutue na água, em vez de empurrá-la.

  • Se a lança não for alta o suficiente, dificultará o esquiador se levantar. A explosão maior tornará inflexível para o esquiador colocar os pés na água. Ele pode acabar jogando-os na água. A lança deve sentar-se à volta da altura do esquiador quando o esquiador estiver na posição para trás.

Esqui para a frente

A velocidade do motorista depende do tamanho do esquiador e não deve exceder 28-32 mph. Se o esquiador não estiver na posição correta, ele poderá enfrentar dificuldades.

  • Fase de planejamento - Se ocorrer um salto na velocidade de 10 a 12 mph, você estará indo rápido demais.

  • Velocidade em pé - Depende do peso do esquiador. A maioria das pessoas até 200 libras será capaz de andar descalço para trás a não mais que 32mps. A velocidade aumentará após vários quilômetros de viagem. Não tente voltar com um pé. Isso deve ser feito em esquis de sapatos.

  • Terminar o passe - Quando o esquiador está avançando, ele não pode ver o final do turno. Nesta situação, o esquiador deve seguir em frente. O esquiador deve conhecer o ponto final e deve levar algum tempo sem perder a velocidade repentinamente.